実用新案には、単純な構造、便利な設置、鋼の節約、低価格、簡単なメンテナンス、簡単な交換などの利点があります。プレートベアリングの表面に厚さ1.5mm〜3mmのポリテトラフルオロエチレンプレートの層を接着して、ポリテトラフルオロエチレンの滑りを作ります。ラバーベアリング。垂直剛性と弾性変形に加えて、垂直荷重に耐え、ビームエンドの回転に適応できます。ポリテトラフルオロ エチレン プレートの摩擦係数が低いため、ビームの端部は PTFE プレートの表面を自由にスライドでき、水平方向の変位は制限されません。荷重が中・小で、変位が大きい橋梁に特に適しています。
製品区分:
1.角（丸）板ゴム支承（GYZ、GJZ）
(1) 性能：本製品は、多層ゴムシートと鋼板をはめ込み、接着、プレスして作られています。垂直荷重に耐えるのに十分な垂直剛性があり、上部構造の反力を橋脚と橋台に確実に伝達でき、梁端の回転に適応する優れた弾性を備えています。また、上部構造の水平変位に対応するために大きなせん断変形があります。
(2) 特長 本製品は、橋梁工事、水・電気工事、建築耐震設備等に広く使用されています。元のスチールベアリングと比較して、構造がシンプルで取り付けが便利です。スチールが節約され、価格が安くなります。メンテナンスが簡単で、交換が簡単で、建物の高さが低いという利点があり、橋の設計とコスト削減に役立ちます。免震効果が高く、建物への活荷重や地震力の影響を軽減できます。
2、四フッ化エチレン滑り板ゴム支承（GYZF4、GJZF4）
特長 本製品は、普通の板ゴム軸受けに厚さ1.5～3mmの四ふっ化エチレン板を貼り合わせたものです。垂直荷重に耐え、ビーム端の回転に適応できる通常のプレートラバーベアリングの垂直剛性と弾性変形に加えて、ビーム底部のテトラフルオロエチレンとステンレス鋼板の間の低摩擦係数（μ≤0.03）により、橋上部構造の水平変位は無制限です。
適用範囲:
板ゴム支承は、中小の高速道路橋梁に多く使用されている製品です。普通板ゴム支承と四フッ化板ゴム支承に分けられます。通常の橋梁支承の場合、スパンが30m未満で変位が小さい橋に適用できます。異なる橋スパン構造には異なる平面形状が適しており、直交橋には長方形支承が使用されます。丸軸受は、曲線橋、斜橋、円筒橋脚に使用されます。
四フッ化エチレン板ゴム支承は、長スパン、多径間連続、単純支持梁連続板などの大変位橋に適しています。また、連続ビームの押し込みとT字型ビームの横方向の動きのスライドブロックとしても使用できます。長方形および円形のPTFEプレートラバーベアリングの用途は、長方形および円形の通常のプレートラバーベアリングの用途と同じです。
